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2013-07-15
60t電子地磅接通儀表后，顯示負(fù)超載1、故障原因①電纜線有問題；②儀表損壞；③傳感器損壞；2、排除方法由于是新安裝的電子地磅，儀表損壞的可能性很小，且用另一臺(tái)顯示正常的儀表替換后，仍然為此現(xiàn)象，判斷故障還是在別的部位。檢查電纜線、插頭，測(cè)量傳感器的阻值均正常。zui后采取分段測(cè)試的方法，用儀表先接通有4個(gè)傳感器的秤臺(tái)，當(dāng)作一臺(tái)地磅，顯示正常；再用同樣的方法接通另外4只傳感器，顯示為負(fù)超載，確定有問題的傳感器就在這4只中間。分別測(cè)量這4只傳感器的輸出信號(hào)，確認(rèn)一只傳感器信號(hào)不正...
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2013-07-15
50t電子地磅顯示不穩(wěn)定1、電子地磅故障原因傳感器受損2、排除方法測(cè)量信號(hào)電纜插頭上正負(fù)輸入端電阻值為59Ω（理論計(jì)算值應(yīng)在63Ω左右），正負(fù)輸出端電阻值為892Ω[正常值應(yīng)為（350±1）Ω]，某一只傳感器正負(fù)輸入端電阻值只有250Ω[正常值為（382±4）Ω]，判斷該傳感器壞。更換傳感器，故障消除。
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2013-07-15
30t電子地磅自校時(shí)四角正常，到18t以上的稱量誤差相差1t1、故障原因估計(jì)秤臺(tái)下邊有異物頂住秤臺(tái)。2、排除方法將重物分別移到秤臺(tái)的兩端，重量顯示均一致，將所有限位松開后仍無效，此時(shí)估計(jì)秤臺(tái)中間有異物卡住，該電子地磅為無基坑式，無法檢測(cè)秤臺(tái)底下情況，將秤臺(tái)重新吊出后檢查基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)秤臺(tái)中間有幾塊紅磚和橡膠片，稱量小時(shí)秤臺(tái)碰不到磚塊，大稱量時(shí)，秤臺(tái)碰到磚塊，引起稱量不準(zhǔn)，將其全部清除后，故障消除。
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2013-07-15
30t電子地磅其示值時(shí)正時(shí)負(fù)，稱重誤差較大130t電子地磅故障原因①機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障②傳感器損壞。2、排除方法用一輛3t鏟車壓四角，發(fā)現(xiàn)其中一角誤差特別大。估計(jì)傳感器發(fā)生故障。打開接線盒，用萬用表測(cè)量正負(fù)輸入、輸出端電阻值，不正常。重點(diǎn)測(cè)量差值較大的那一腳的傳感器，發(fā)現(xiàn)輸入端電阻不正常[正常值為（382±4）Ω]。更換該只傳感器，故障消除。
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2013-07-13
電子地磅分度值對(duì)于每種動(dòng)態(tài)稱量的方法以及多承載器，動(dòng)態(tài)地磅所有的稱量指示裝置和打印裝置應(yīng)具有相同的分度值，并以1x10k、2x10k或5x10k為型式表示的質(zhì)量單位，其中k為正、負(fù)整數(shù)或零。動(dòng)態(tài)電子地磅的準(zhǔn)確度等級(jí)與分度值的對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表中規(guī)定車輛整車總重量準(zhǔn)確度等級(jí)分度值d/kgzui小分度數(shù)zui大分度數(shù)0.20.515≦d≦205005000251050≦d≦200501000準(zhǔn)確度等級(jí)與分度值的對(duì)應(yīng)表
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2013-07-13
電子地磅非自動(dòng)稱量過程在稱量過程中需要人員操作的電子地磅是非自動(dòng)地磅。在秤量過程中需要操作者干預(yù)，這是指秤量過程中有操作人員想承載器加載或卸載，或者是秤量結(jié)果必須由操作人員操作才能看到。這樣地磅就是非自動(dòng)地磅。接受秤量結(jié)果的擦歐洲包括操作者對(duì)影響秤量結(jié)果所采取的任何智能行為。諸如，當(dāng)示值穩(wěn)定或調(diào)整被稱載荷的重量時(shí)所采取的活動(dòng)，同時(shí)還包括對(duì)觀察到的每一個(gè)秤量結(jié)果示值或給出打印輸出，做出取舍的決定。在秤量結(jié)果不能接受的情況下，秤量過程允許操作者采取影響秤量結(jié)果的行動(dòng)、需要說明的是...
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2013-07-13
電子地磅短時(shí)電源電壓降低簡(jiǎn)述試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述將電子地磅傳感器置于按規(guī)定的短時(shí)電源電壓降低的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)使用一個(gè)能降低交流電源電壓一個(gè)或多個(gè)半周期（過零）幅值的試驗(yàn)發(fā)生器，試驗(yàn)發(fā)生器與傳感器聯(lián)接前應(yīng)調(diào)整。兩次電源電壓降低至少間隔10s，并重復(fù)進(jìn)行10次。試驗(yàn)載荷試驗(yàn)時(shí)，任何自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能應(yīng)關(guān)閉或被抑制（例如，通過施加一個(gè)小的載荷）試驗(yàn)載荷需不大于實(shí)現(xiàn)這個(gè)抑制所必須的載荷。實(shí)驗(yàn)前傳感器在恒定的環(huán)境下穩(wěn)定。試驗(yàn)嚴(yán)酷度降低：100%50%半個(gè)周期12zui大允許變化有干擾的...
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2013-07-12
電子地磅動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)在控制電子地磅上依次對(duì)雙軸剛性參考車輛的每個(gè)單軸進(jìn)行稱量，記錄每個(gè)軸載荷，在兩個(gè)單軸均稱量后，計(jì)算兩個(gè)單軸載荷之和（TMV），對(duì)每個(gè)單軸進(jìn)行10次稱量，計(jì)算軸載荷的修正平均值為雙軸剛性參考車輛的軸載荷。所有的稱量測(cè)試應(yīng)從車輛靜止在稱量區(qū)域之外時(shí)開始，應(yīng)包括；a）車輛輪軸依次禁止在承載器上，并zui終通過承載器的情況；b）車輛輪軸在承載器的中心以變速（加速、減速）運(yùn)行通過的情況c）車輛輪軸在承載器的中心、偏左側(cè)、偏右側(cè)勻速運(yùn)行通過的情況。
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2013-07-12
電子地磅電壓暫降和短時(shí)中斷電壓暫降和短時(shí)中斷是針對(duì)電子儀表供電電源的一種干擾試驗(yàn)，電子汽車衡是一種電子衡器，是由公司供電電網(wǎng)給點(diǎn)的儀器，其稱重顯示器是一種過程儀表，對(duì)交流電源的要求很嚴(yán)格，即使是電壓暫降和短時(shí)中斷也可能破壞他們的正常工作。一般情況下，IEC在電磁兼系列標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)該規(guī)定電壓暫降和短時(shí)中斷的兼容水平值。
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2013-07-12
電子地磅電快速脈沖群試驗(yàn)在電子地磅電快速脈沖群分別輸入10d及接近Max的信號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)：2級(jí)實(shí)驗(yàn)時(shí)，脈沖幅度為1kV，應(yīng)分別起先正負(fù)極性的兩種地磅電快速脈沖試驗(yàn)，每種地磅電快速脈沖極性的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間不小于30s（或100個(gè)地磅電快速脈沖群），應(yīng)當(dāng)在室溫下進(jìn)行試驗(yàn)。
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