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2013-06-27
動態(tài)秤量是指在秤量期間，載荷相當于電子地磅承載器存在相對運動的秤量，動態(tài)秤量可分為連續(xù)和非連續(xù)兩種，對行駛中的額礦用車輛進行秤量，從秤量時間來將是縮短了，但是從秤量準確度和可靠性來講。增加了許多無法預測的影響因素，重復性誤差必然增大。動態(tài)地磅經(jīng)地磅的動態(tài)秤量校準使用從那靠車輛通過地磅的承載器，確定動態(tài)礦用車輛總質(zhì)量或軸載荷，并通過計算得到動態(tài)秤量誤差的試驗。
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2013-06-27
指示是電子地磅所提供的一個量值，包括顯示也包括打印，電子地磅的指示包括基本指示和次要指示，基本指示是符合本校準規(guī)范要求的示值、信號和符號；次要指示是基本指示之外的示值、信號和符號。指示裝置是指在地磅中以質(zhì)量單位顯示成i昂結(jié)果的裝置，實在載荷測量裝置上能直接讀得秤量結(jié)果的部分，他包括指示期間、標稱標記、標稱極限。在地磅的顯示裝置中有些誒顯示裝置顯示的并不是秤量結(jié)果，而是其他相關的參數(shù)（如電源電壓、工作氣壓），還有些顯示裝置顯示的是秤量次數(shù)，這些裝置不屬于指示裝置。應注意地磅的顯...
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2013-06-27
電子地磅的校準校準與檢定不同，檢定是查明和確認計量器具是否符合法定要求的程序，包括檢查、加標記和（或）出具檢定證書。他是屬于強制性的執(zhí)法行為，屬法制計量管理的范疇，必須依據(jù)國家正是頒布濕濕的檢定規(guī)程進行操作，并依據(jù)緊盯規(guī)程坐車合格或不合格的判定。而校準不具有強制性，屬于組織溯源的行為，可根據(jù)組織的實際需要，評定計量器具的示值誤差，為計量器具或標準無知定值的過程，校準的結(jié)論只是評定測量裝置的量值誤差，確保量值準確，不要求給出合格或不合格的判定個，校準的結(jié)果可以給出《校準證書》和...
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2013-06-27
1、動態(tài)電子地磅使用前應經(jīng)當?shù)赜嬃坎块T進行校準，使用過程中不得改動系統(tǒng)設置。2、動態(tài)電子地磅應專人負責其使用、保管和維護，責任人必須經(jīng)專門培訓使其熟悉動態(tài)磅秤的稱重原理、技術(shù)性能、操作方法和注意事項，對使用過程中出現(xiàn)的一般問題具備處理能力。3、過衡礦車車速應在制造廠說明書規(guī)定的速度范圍內(nèi)，不得在動態(tài)磅秤上長時間停留。4、禁止在秤臺上進行電孤焊作業(yè)。過衡車輛的整體重量的zui大秤量，以免損壞部件。5、秤臺及四周應保持清潔干燥，防止積水和其他污染，特別是接線盒內(nèi)應干燥清潔，確保基...
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2013-06-27
電子地磅的杠桿系統(tǒng)由多條剛剛組合串、并聯(lián)而成。承重杠桿有兩個并聯(lián)的合體杠桿組成，經(jīng)承重杠桿的力點刀和杠桿項鏈，并分布在杠桿的左右兩邊。計量箱的橫托板下端裝有杠桿，其重點刀與杠桿的力點刀串聯(lián)。各杠桿之間的鏈接有內(nèi)連接件環(huán)、連接鉤、鉤以及裝在器上面的V行刀承的工作面與相對應鏈接的刀刃接觸。各杠桿的指點經(jīng)定位件定位，承重杠桿的兩組4只支點刀經(jīng)環(huán)吊掛在秤框的4個角上，杠桿的支點刀架置在與秤體框架固裝的支座上，杠桿的支點刀經(jīng)由環(huán)及鉤掛在橫托板下面，而計量杠桿的的支點刀架置在橫托板上固裝...
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2013-06-27
電子地磅的讀數(shù)裝置是以計量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動。計量杠桿的力點端穿入橫托板的示準器中間。計量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時，將被稱物體放置在承重臺板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級傳遞，zui后在計量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動游鉈，使秤達到平衡，平衡時主游鉈在主標尺槽口上的示值與副游鉈在副標尺上...
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2013-06-27
電子地磅承重裝置以承重太為主題，由兩根并列的工字梁為主梁，工字鋼之間橫向用槽鋼焊接成長方形框架，框架上覆蓋著鋼板并用螺釘緊固，框下面用螺釘連接4個承重腳，經(jīng)承重腳下端裝置的V形刀承，使整個承重裝置架置在兩組三角形的杠桿的4個重點刀上。承重裝置的作用是承受被稱物體的重力并將所承受的重力傳遞給杠桿系統(tǒng)。
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2013-06-27
電子地磅常見故障處理1）在加載時小噸位顯示正常，當接近1/2zui大稱量時，稱重值顯示突然增大。此現(xiàn)象多事縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小的緣故。當載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板，產(chǎn)生側(cè)向頂力造成顯示值突然變大。2）噸位加載正常，載荷加大后承重值顯示明顯減少，此現(xiàn)象可能是秤臺底部有異物頂住秤臺或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當，致使重量未能*加到稱重傳感器上。3）秤臺上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因因為：1、稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示狀態(tài)；2、稱重傳感器的總輸出...
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2013-06-26
梁式稱重傳感器電子地磅多采用懸臂梁式傳感器，是帶輔助梁，雙端固支、簡支梁等直梁結(jié)構(gòu)，曲梁結(jié)構(gòu)應用較少，均是測量應變梁根部彎曲應力。梁式彈性元件的特點是外形低、體積小、重量輕；靈敏度高，因利用梁的彎曲應力。較小的載荷就可產(chǎn)生較大的應變，設計與制造比較簡單，缺點是剛性小，橈度大，對電阻應變計的防護與密封技術(shù)要求高，適合于小量程稱重傳感器。電子地磅m.kinglite.cn
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2013-06-26
連掛車輛電子地磅秤量誤差校準1、將3輛電子地磅連掛車輛按照規(guī)程規(guī)定的連接起來，組成連掛車輛。2、用連掛車輛進行動態(tài)秤量誤差校準的方法是連掛車輛進行10次動態(tài)秤量，每次都勻速通過電子地磅，記錄動態(tài)校準時非連掛車輛質(zhì)量顯示值，并按照本規(guī)程公式計算電子地磅秤量誤差3、實際計算動態(tài)秤量誤差時，選擇zui小或zui大連掛車輛質(zhì)量顯示值進行計算，只有zui小和zui大動態(tài)秤量誤差符合相應準確度等級。4、動態(tài)秤量校準結(jié)果：非連掛車輛zui大秤量誤差：-1.5%；連掛車輛zui大秤量誤差：-...
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