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2013-07-04
電子地磅限位裝置每種稱重傳感器的加載方向都是設(shè)計(jì)中就確定的，使用稱重傳感器的要點(diǎn)是使受力方向與規(guī)定的載荷軸向重合，并應(yīng)盡量避免側(cè)向力和無(wú)用的彎、扭力矩帶來(lái)的附加誤差。汽車衡加裝限位裝置既有保護(hù)汽車衡的作用，又有使稱重傳感器免受過(guò)大側(cè)向力沖擊的作用，一般傳感器的限位裝置有拉桿式和碰觸式兩種。對(duì)于拉桿式限位裝置，應(yīng)按產(chǎn)品的工藝要求調(diào)節(jié)拉桿的松緊程度，并要保證拉桿的水平。對(duì)于碰觸式限位裝置，應(yīng)按產(chǎn)品的工藝要求調(diào)解限位間隙尺寸，一般會(huì)留有3-5mm的間隙。調(diào)試限位間隙時(shí)，應(yīng)避開(kāi)一天中...
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2013-07-03
電子地磅檢定前的準(zhǔn)備工作①與被檢秤zui大秤量相對(duì)應(yīng)的M1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼和測(cè)定允差用的小砝碼。②zui大秤量大于10t的電子地磅，應(yīng)配備載重汽車一輛及相應(yīng)的起吊設(shè)備。③一定數(shù)量的替代物（固定的塊狀物體）。④相關(guān)的技術(shù)文件和檢定印證。⑤合格的計(jì)量檢定人員。⑥符合規(guī)程要求的檢定環(huán)境（環(huán)境溫度-10-+40°C，溫度變化不超過(guò)5°C，電源電壓變化為-15%-+10%，頻率變化為±2%；避免振動(dòng)和風(fēng)力的干擾）。
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2013-07-03
電子地磅檢查傳感器電氣連接1、檢查傳感器的信號(hào)電纜，不與強(qiáng)電電源線或控制線并行布置（如不要把傳感器信號(hào)線和強(qiáng)電電源線及控制線置于同一管道內(nèi)）。若他們必須并行放置，那么，他們之間的距離應(yīng)保持在50cm以上，并用金屬管將信號(hào)線套起來(lái)。2、若傳感器信號(hào)線需要延長(zhǎng)，則應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒。不推薦將電纜與電纜直接對(duì)接？（錫焊端頭）。3、檢查所有通向顯示器的導(dǎo)線是否采用了屏蔽電纜。屏蔽線的連接及接地點(diǎn)應(yīng)合理，并通過(guò)機(jī)械框架接地。
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2013-07-03
電子地磅檢查承重框架安裝質(zhì)量100kg移動(dòng)式自動(dòng)定量包裝秤的承重框架由可調(diào)式支腿3與機(jī)架承重、固定框架4組成。首先應(yīng)在底座的基準(zhǔn)面上找平、找正。①檢查4個(gè)可調(diào)式支腿3的高度調(diào)整是否靈活。②將4個(gè)可調(diào)式支腿3調(diào)到zui低高度。③將4個(gè)可調(diào)式支腿3分別用螺栓與固定框架4連接。④將4個(gè)可調(diào)式支腿3的高度調(diào)到zui高。⑤安裝4個(gè)帶剎車的可旋轉(zhuǎn)腳輪。
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2013-07-03
電子地磅計(jì)算zui小累計(jì)載荷zui小累計(jì)載荷是以質(zhì)量為單位（如t、kg等）表示的量，當(dāng)連續(xù)累計(jì)自動(dòng)電子地磅的累計(jì)值小于該值時(shí)，該電子地磅的計(jì)量結(jié)果可能超出規(guī)定的相對(duì)誤差。JJG195—2002《連續(xù)累計(jì)自動(dòng)電子地磅檢定規(guī)程》和GB/T7721—2007《連續(xù)累計(jì)自動(dòng)電子地磅》中規(guī)定電子地磅的zui小累計(jì)載荷不得小于下列各值的zui大者。①在zui大流量下1h累計(jì)載荷的2%。②在zui大流量下皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)一圈獲得的載荷。③與準(zhǔn)確度等級(jí)相應(yīng)的累積分度值數(shù)（d）的載荷（0.5級(jí)800d...
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2013-07-03
電子地磅供料口的工藝要求供料口尺寸用應(yīng)根據(jù)被稱物料的特性與輸送流量來(lái)確定，一般應(yīng)通過(guò)以上所述的物料特性測(cè)試，再確定供料口尺寸大小。注意事項(xiàng)如下：①供料口尺寸還應(yīng)該與進(jìn)料輸送設(shè)備的形式相。如采用帶式輸送機(jī)供料，則供料口尺寸要比帶式輸送機(jī)寬度還要寬，以便落斜。②必要時(shí)，應(yīng)在接口處配備閘板或蝶閥。③進(jìn)料輸送設(shè)備與稱重料斗連接處不能采用硬連接，如果采用折疊帆布式連接方式，一定注意不能繃緊，以免影響稱量。
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2013-07-03
電子地磅電纜線屏蔽層的單點(diǎn)接地電子地磅稱重傳感器廠家通常將傳感器的電纜屏蔽層連接到傳感器的彈性體上，彈性體與屏蔽線之間的電阻值應(yīng)不大于0.2Ω。也有些生產(chǎn)廠家在出廠時(shí)會(huì)懸空電纜屏蔽線，由用戶根據(jù)傳感器電纜屏蔽層單點(diǎn)接地的原則，決定是在傳感器端接地還是在儀表端接地。在使用傳感器之前應(yīng)使用數(shù)字萬(wàn)用表參照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行一次檢測(cè)，簡(jiǎn)單的判斷傳感器的輸入、輸出電阻及電纜屏蔽層與傳感器彈性體的連接是否符合要求。
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2013-07-03
電子地磅電磁干擾的產(chǎn)生在電子地磅新產(chǎn)品的型式評(píng)價(jià)時(shí)，要進(jìn)行電壓暫降和短時(shí)中斷、電快速瞬變脈沖群（EFT）、靜電放電（ESD）、抗電磁場(chǎng)輻射（RS）四項(xiàng)電磁兼容性（EMI）試驗(yàn)，目的是賦予電子汽車衡良好的電磁兼容性能，使其既可承受一定的外界電磁干擾，同時(shí)也大幅降低其對(duì)外的干擾程度。電源部分的電磁干擾主要是傳導(dǎo)干擾，即通過(guò)電源線、信號(hào)線、接地線、大地等途徑傳播的干擾。傳導(dǎo)傳輸有“共?！焙汀安钅！眱煞N形態(tài)。通常，交流電源的頻率變化、電壓變化及高次諧波失真、尖峰脈沖噪音等均可通過(guò)電源...
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2013-07-03
電子地磅的軸承電子地磅轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端的支承架稱軸承架，軸承架內(nèi)所稱的軸套即為軸承。軸承有滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承兩種。1、滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承一般適用于非高速場(chǎng)合。軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)由軸瓦和軸承座組成，必要時(shí)有并進(jìn)螺母。軸瓦與軸承座緊配合，主軸在軸瓦中旋轉(zhuǎn)，由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦。滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易調(diào)節(jié)。2、滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承一般適用于高速場(chǎng)合。有滾珠軸承和滾柱軸承兩種。滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾珠（或滾柱）、分離架組成。分離架的作用是將滾珠（或滾柱）隔開(kāi)。
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2013-07-03
電子地磅的卷尺卷尺一般長(zhǎng)度為30m或50m，刻度為0.5cm或1cm，尺的零端10cm范圍內(nèi)刻度精度到1mm，便于普通的丈量和精密丈量。卷尺測(cè)距的要點(diǎn)如下：1、直在測(cè)量的兩點(diǎn)間定線要直，以保證測(cè)量的距離為兩點(diǎn)間的直線距離。2、平測(cè)量時(shí)尺身要水平，以保證測(cè)量的距離為兩點(diǎn)間的水平距離。3、準(zhǔn)前后側(cè)手拉力要準(zhǔn)（用標(biāo)準(zhǔn)拉力）、要穩(wěn)。4、齊前后側(cè)手動(dòng)作配合要齊，對(duì)點(diǎn)與讀數(shù)要及時(shí)、準(zhǔn)確。
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